2011/11/02
未分類
愛車のワゴンR、10万㎞突破。
乗り始めて7年目、その間乗らない日はほんの数日だと思います、基本自宅と会社と現場の往復、偶に出張などで高速に乗り、今だに目立った故障も無くよく走ってくれていると思います。
何事もなければ20万㎞でも30万㎞でも乗るつもりではいるのですが最近気になるのが、ダイハツのミライース、何でもリッター30㎞走るらしい、しかも厳しい燃費計算方式の数値だとか。
ワゴンRとはリッター10㎞差があることになります、ということは10万㎞だと約3,000㍑ガソリンの消費量が違うことになります、恐ろしい違いだ。
もう一台は三菱のアイミーブ、言わずと知れた電気自動車ですが、こちらの欠点はやはりインフラ、フル充電で120㎞走行とのことだが、これだと松本まで往復は出来ない。
さて、ここで心配なのがカタログ数値の信憑性、正確な数値が当たり前なのだろうが、サッシの防火基準偽装やエアコンのCOP偽装など、メーカーの数値って偶に嘘をつくことがあるのだ。
とは言ってもカタログデーターを確認することは私達には出来ないので信用しましょう。
長野市・千曲市近郊で自然エネルギー活用、W断熱Q=1.0省エネ住宅の新築、リフォーム 山本建設株式会社
2011/11/02
未分類
どうでも良い話
愛車のワゴンR、10万㎞突破。
乗り始めて7年目、その間乗らない日はほんの数日だと思います、基本自宅と会社と現場の往復、偶に出張などで高速に乗り、今だに目立った故障も無くよく走ってくれていると思います。
何事もなければ20万㎞でも30万㎞でも乗るつもりではいるのですが最近気になるのが、ダイハツのミライース、何でもリッター30㎞走るらしい、しかも厳しい燃費計算方式の数値だとか。
ワゴンRとはリッター10㎞差があることになります、ということは10万㎞だと約3,000㍑ガソリンの消費量が違うことになります、恐ろしい違いだ。
もう一台は三菱のアイミーブ、言わずと知れた電気自動車ですが、こちらの欠点はやはりインフラ、フル充電で120㎞走行とのことだが、これだと松本まで往復は出来ない。
さて、ここで心配なのがカタログ数値の信憑性、正確な数値が当たり前なのだろうが、サッシの防火基準偽装やエアコンのCOP偽装など、メーカーの数値って偶に嘘をつくことがあるのだ。
とは言ってもカタログデーターを確認することは私達には出来ないので信用しましょう。
長野市・千曲市近郊で自然エネルギー活用、W断熱Q=1.0省エネ住宅の新築、リフォーム
山本建設株式会社